Nous avons eu la chance de découvrir le métier de pilote d’hélicoptère de la Rega (garde aérienne suisse de sauvetage) et celui de sauveteur professionnel, en visitant la base de Lausanne. Nous avons vu le grand hélicoptère. Dans le hangar, nous avons expérimenté la sensation de se faire treuiller avec un blessé, c’était super.

Tout à coup, dans le hangar, la radio se met à sonner …
– Demande d’intervention, nous avons une crise cardiaque, voici les coordonnées : 500.969 144.935.
L’atterrissage proche du blessé ne devrait pas poser de problème. Répondez.
– Compris, nous aurons décollé dans cinq minutes et serons sur place en moins de dix minutes.
– Compris, terminé.

Moins de cinq minutes plus tard, les deux turbines de l’Eurocopter EC 145 tournent à plein régime et l’hélicoptère décolle. Il pourrait monter jusqu’à 5400m et voler à une vitesse de 240 km/h.
Huit minutes après, l’hélicoptère arrive sur place. Si l’atterrissage proche du blessé n’était pas possible, on pourrait descendre avec le treuil le médecin qui est assis à l’arrière et aller se poser plus loin en attendant qu’il s’occupe du blessé. Après les soins, l’hélicoptère décollerait pour les remonter avec le treuil qui porte jusqu’à 270 kg.

Questions à trois reporters

Qu’as-tu aimé dans la visite?
Killian, 10 ans et demi : C’était intéressant! Quand je serai grand, je travaillerai à la Rega!
Victor, 10 ans et demi : C’est bien qu’on ait pu être treuillé. J’ai aussi aimé le film, la visite de l’hélico et de voir dedans comment il marche.
Sami, 9 ans : J’ai pu voir l’hélico de près!

Qu’as-tu appris?
Killian : J’ai vu comment s’attacher au treuil et découvert que le treuil peut être coupé en explosant!
Victor : J’ai compris qu’ils ont un travail super, mais stressant parce qu’il faut toujours être prêt. Les blessés sont bien pris en charge.

Y a-t-il quelque chose qui t’a étonné?
Killian : La grande hélice de l’hélico tourne plus vite que la petite.
Victor : L’hélice peut être modifiée, comme un Lego.
Sami : Le câble de treuillage est très mince, comme un auriculaire.

Est ce que ce métier te plairait?
Killian : Oui, beaucoup, j’aimerais sauver la vie des gens, être utile et piloter un hélico. Mais c’est vrai qu’il y a des risques quand on est en vol …
Victor : Oui, j’aimerais aider les gens et voyager.
Sami : Les vols en hélico, c’est bien, mais je n’aimerais pas voir le sang des personnes blessées. Comment faire ce métier?

Joël Hächler

Trampoline

Article tiré du numéro Trampoline 26

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Comment faire ce métier?

Pour devenir sauveteur professionnel d’hélicoptère en Suisse, il te faut …
• un diplôme de sauveteur (trois ans de formation)
• trois ans d’expérience dans un service de sauvetage
• un bon esprit d’équipe
En France, tu dois devenir pilote d’hélicoptère, ce qui passe souvent par l’armée française. Puis, quand tu es pilote, tu peux sauver des gens, mais tu as aussi d’autres missions.

Pour devenir pilote d’hélicoptère de la Rega, tu dois…
• avoir un certificat de formation professionnelle et une formation de pilote
• bien parler l’allemand, le français et l’anglais
• avoir 1000 heures de vol et cinq ans d’expérience dans le vol de transport

Dans les deux cas, tu as aussi besoin…
• d’être serviable, d’avoir une bonne réputation et d’être prêt à faire des horaires spéciaux
• d’une bonne résistance physique et psychique